Bilder von der Trophy 2004 - zum Vergrößern anklicken, zum Schließen ebenfalls wieder anklicken!
Pictures of the Trophy 2004 - click to enlarge, click again to close!

Regen am Freitag bei der Abnahme: Walter Malzner auf Horak Walter OHC 350, Baujahr 1947
Rain on friday - scrutineering: Walter Malzner with "Horak Walter OHC 350" vintage 1947

Warten auf die technische Abnahme
Waiting for scrutineering
14 - Manfred Steiner, Alcyon Zürcher, 1927
75 - Donato Zrigrino, Aermacchi Racing, 1958

Heinrich Limbers, Velocette KTT 350, Baujahr 1933

Alan Robinson, BMW R51RS 1939 im ersten Durchgang
1st run

Start 1. Lauf: Gustl Hobl,DKW SS 250, 1939
1st run

Start 1. Lauf: Sammy Miller, Gilera 4-Zylinder, 1957
1st run

Arndt Schoppmeyer auf NSU DOHC 250, Baujahr 1938, er wurde 2. in seiner Klasse
Arndt Schoppmeyer was second in his class

Luzza und Uschi Cadonau auf Gilera Saturno 500, Baujahr 1950, Sieger der Beiwagenklasse bei der ersten Trophy - diesmal Platz vier
Luzza and Uschi Cadonau, winner of the sidecar class in 2002 (first trophy), this time on 4th place

Jürgen Schwarzmann, BMW R51 SS 500 cm³, 1939

Ing. Hermann Stöckl - Impressionen eines Siegers: 2002 und 2004 in der Klasse Baujahre 1940 - 1961, 350 cm³
impressions of a winner: 2002 and 2004 in the class vintages 1940 - 1961, 350 cm³
© Lauxfoto Salzburg

Ing. Hermann Stöckl - Impressionen eines Siegers: 2002 und 2004 in der Klasse Baujahre 1940 - 1961, 350 cm³
impressions of a winner: 2002 and 2004 in the class vintages 1940 - 1961, 350 cm³

Ing. Hermann Stöckl - Impressionen eines Siegers: 2002 und 2004 in der Klasse Baujahre 1940 - 1961, 350 cm³
impressions of a winner: 2002 and 2004 in the class vintages 1940 - 1961, 350 cm³
© Lauxfoto Salzburg

Kurt Schwarzenbacher Puch 500 Gespann, Baujahr 1936
Puch 500 sidecar, vintage 1936
© Lauxfoto Salzburg

Josef Neumeier aus Deutschland fuhr stilgerecht seine Rudge Ulster aus 1936 den Berg hinauf
John Neumeier (Germany) rode his Rudge Ulster vintage 1936 true to style up the mountain
© Lauxfoto Salzburg

Walter Wartbichler, Eisspeedway-Experte, auf Norton Manx 500 cm³ Baujahr 1960
Ice speedway-rider on Norton Manx 500 cc vintage 1960
© Lauxfoto Salzburg

Das Zielgelände beim "Fuscher Törl" mit Zeitnehmerzelt
The finishing area at the "Fuscher Törl" with the timekeeper tent

Föttinger - Walz auf BMW R69S 600, Baujahr 1960

Zieleinlauf
Finish
17 - William Barley, Velocette KSS, 350, 1934
104 - Harry Long, Rudge Rapid, 1938, 250 cm³

Dreiräder unter sich
Tricycles among themselves

Ziel am Fuscher Törl
Finish at the Fuscher Toerl

Richard Mills, Velocette KTT MK IV, 1934

Rückkehr vom ersten Lauf
return from the 1st run

Rückkehr vom ersten Lauf
return from the 1st run

Das Feld zurück vom ersten Lauf im Fahrerlager
The field coming back to the paddock after the first run

Fachgespräche hinter dem Auto Union Grand Prix Rennwagen
Experts-talk behind the Racing car of Auto Union

von links nach rechts:
from left to right: Mag. Alfons Fischer (Porsche Alpenstraße Salzburg), Inge Krackowizer (Witwe Prof. Krackowizer), Thomas Fritsch (Organisator)

"Porsche Alpenstraße"
Salzburg im Blickfeld!

1 - Sammy Miller, Gilera 500 4-Zylinder Baujahr 1957
2 - Gustl Hobl, DKW 250 SS Ladepumpe, Baujahr 1939
3 - Manfred Schweiger, Scott TT Replica, Baujahr 1929, 600 cm³
4 - Allan Robinson, BMW R51 RS, Baujahr 1939, 494 cm³

1 - Sammy Miller, Gilera 500 4-Cylinder Vintage 1957
2 - August "Gustl" Hobl, DKW 250 SS supercharged, Vintage 1939
3 - Manfred Schweiger, Scott TT Replica, Vintage 1929, 600 cc
4 - Allan Robinson, BMW R51 RS, Vintage 1939, 494 cc
© Lauxfoto Salzburg

Peter Krackowizer, einer der Söhne von Prof. Krackowizer, beim Interview mit Gustl Hobl, auf der DKW 250 SS Ladepumpe sitzend
Peter Krackowizer, one of the sons of Prof. Krackowizer in an interview with Gustl Hobl, sitting on the DKW 250 SS supercharged © Lauxfoto Salzburg

Fahrerlager und Mautstelle Ferleiten
Paddock and toll point Ferleiten

Velocette KTT MK 8, 350 cm³ Baujahr 1939, von Prof. Dr. Helmut Krackowizer

Erwin Bozner im Gespräch mit Manfred Steiner
Erwin Bozner talking with Manfred Steiner

Frau Schmidtchen will entfliehen...
Mrs. Schmidtchen wants to escape

Die Harley-Davidson-Mannschaft macht Mittag!
The Harley-Davidson-team has a break!

Sammy Miller auf seiner Gilera 4 Zylinder 500, Baujahr 1957
Sammy Miller at warm up on his Gilera 4 cylinder 500, vintage 1957

Hugo Ryf vor seiner herrlichen Zehnder 250 Baujahr 1928, er wurde in seiner Klasse 3.
Hugo Ryf in front of his beautiful Zehnder 250, vintage 1928, he got 3rd in his class

Hans Jürgen Kruschinski - Velocette MOV 250, 1950

John Bennett, AJS Boy Racer 250, 1948

Manfred Steiner, Alcyon Züricher 350, 1927

Johannes Asamer, Sunbeam Model 9, 500, 1934

der Triumph-Stall
the Triumph-Stable

Scuderia Miller...

Werner Brack -Standard BS 500, 1929

Family Bennett is talking...

August "Gustl" Hobl und Ingeborg Krackowizer, Witwe von Prof. Krackowizer, vor dem 2. Lauf
August "Gustl" Hobl and Ingeborg Krackowizer, widow of Prof. Krackowizer, shortly before 2nd run

Sammy Miller wartet auf den Start zum 2. Lauf
Sammy Miller waiting for start of the 2nd run

Start!
32 - Axel  Köhnlein, Triumph Tiger 100, 500 cm³, 1939

Gustl Hobl beim Start zum 2. Lauf auf der DKW 250 SS Ladepumpe
August, called "Gustl" Hobl at start for 2nd heat on a DKW 250 SS supercharged

Sammy Miller beim Start zum 2. Lauf
Sammy Miller Start 2nd heat

Günter Borsos, Norton Inter 500, Baujahr 1932

† Claudia Huth (Veranstalter), Peter Krackowizer (Sohn von Prof. Krackowizer) und Sammy Miller bei der Preisverteilun
at the awards ceremony

Sieger der Klasse bis 1939, 350 cm³
Happy Mister Harry Long

Happy Hour!