Paul Schwarz

* 1928 in Salzburg – † 1993
Paul Schwarz war ein bekannter Salzburger Motorradrennfahrer der Nachkriegsjahre.

Er wuchs im Bliemhof in Salzburg‑Morzg auf. Seine motorsportliche Karriere begann mit dem Sieg beim Motorrad‑Skijöring in Hallein 1947. Zunächst fuhr er eine Triumph "Stachelschwein", später eine Puch im Schmirl‑Rennstall. 1954 wurde er österreichischer Motorrad‑Staatsmeister in der 125‑cm³‑Klasse.

Am 1. Jänner 1955 trat er in die Versuchsabteilung von KTM in Mattighofen ein. In diesem Jahr verfehlte er den Staatsmeistertitel in der Klasse bis 175 cm³ nur knapp – um fünf Punkte.

Insgesamt errang er über 30 Siege während seiner aktiven Laufbahn. Später war er maßgeblich an der Konstruktion und Entwicklung des Austro‑V‑Rennwagens in der Porsche‑Alpenstraße in Salzburg beteiligt. Unter anderem fuhr er seine Austro‑V bei den Rekordfahrten 1968 in Salzburg.

Rennerfolge (Auszug)

1947
Sieger beim Motorrad‑Skijöring in Hallein

1950
Straßenrennen Gmünd, NÖ:
– 125 cm³ Senioren & Junioren: 2. Platz auf Puch SL 125 (11:00,6 min) hinter Fritz Brunner (10:57,0 min = 74,5 km/h)
– 250 cm³ Junioren (5 Runden = 17 km): 2. Platz auf Puch SL 125 (11:48,8 min) hinter Josef Wollanek (11:32,0 min)
– über 350 cm³ Junioren (5 Runden): 3. Platz auf Puch SL 125 (11:27,2 min)
– Handicap (10 Runden = 34 km): 2. Platz auf Puch SL 125 (24:46,2 min) hinter Fritz Brunner (24:45,0 min = 82,4 km/h)

Zum Bild rechts aus dem Jahr 1954: "Schneller als der Arlbergexpress" war eine Marketing‑Idee von Ernst Kronreif (3. von rechts). Zu den herausragenden Leistungen des KTM‑Teams der ersten Stunde gehörte die Nonstop‑Fahrt Paris–Wien mit 125‑cm³‑KTM‑Maschinen am 30. September 1954. Für die 1 278 km benötigten Hans Trunkenpolz (2. von rechts), Albert Brenter (2. von links) und Paul Schwarz (1. von links) 18,16 Stunden reine Fahrzeit – ein Schnitt von fast 70 km/h. Gesamtzeit inkl. Pausen: 21:41 h – schneller als der Arlberg‑Express auf derselben Strecke! Eine der Begleitfahrerinnen war "Tante Lola" vom Hohlwegwirt. Das Foto entstand nach der Ankunft in Wien vor Schloss Schönbrunn.

1952
8. Juni: Sandbahnrennen Salzburg‑Parsch – Sieger bis 125 cm³ (71,5 km/h)
3. August: Rundstreckenrennen Innsbruck:
– Sieger 125 cm³ auf Puch in 9:32,7 min (67,027 km/h), schnellste Runde: 1:32,0 (67,252 km/h)
– Sieger 250 cm³ auf Triumph in 15:05,1 min (70,606 km/h), schnellste Runde: 1:29,4 (71,796 km/h)
7. September: 2. Platz beim Straßenrennen Salzburg‑Liefering, 125 cm³ auf Puch
19. Oktober: 2. Platz Gaisberg‑Wertungsfahrt, 125 cm³ auf Puch (8:37,0 min)

1954
Österreichischer Motorrad‑Staatsmeister in der 125‑cm³‑Klasse
25. April: Sieger Straßenrennen Mattighofen, 125 cm³ auf Puch
2. Mai: Sieger Straßenrennen Hallein, 125 cm³ & 175 cm³ Sportmaschinen auf KTM
16. Mai: Gmünd, OÖ:
– 125 cm³: 2. Platz auf Puch SL 125 (11:00,6 min)
– 250 cm³ Junioren (5 Runden): 2. Platz auf Puch SGS (11:48,8 min)
– über 350 cm³ Junioren (5 Runden): 3. Platz auf Puch SGS (11:27,2 min)
– Handicap (10 Runden): 2. Platz auf Puch SL 125 (24:46,2 min)

1955
9. Mai: Sieger Straßenrundrennen Knittelfeld, 125 cm³ auf KTM (71,4 km/h), vor Erich Trunkenpolz
15. Mai: 4. Platz beim "Bäderpreis von Österreich" in Baden bei Wien auf KTM

1957
10. Februar: Sieger beim Int. Motorrad- und Auto‑Eisrennen Zell am See (Gedächtnisrennen Ferdinand Porsche)
– 1. Platz Skijöring bis 125 cm³
– 4. Platz Skijöring bis 175 cm³
– 2. Platz Eisrennen bis 175 cm³

(Liste unvollständig)